近日，受寒流影响，全国各地气温陡降，北京地区也达到了入冬以来的最低气温。虽然身体在寒风之中瑟瑟发抖，但是这并不影响此刻我内心的激动之情，尤其是审视着眼前这辆充满激情的火红色小车——大众CrossPolo！
CrossPolo是上海大众引进欧洲汽车时尚理念，在波罗(Polo)的基础上融入了运动型车和SUV车型元素的一款混型车(Cross)，细微改变带来了明显的效果。原先总觉得波罗的外观比较保守，无新意可言，但当我看见CrossPolo的真车时，一下就被其时尚而动感的造型所吸引。还有路人好奇的问：“这么漂亮的小车是大众的什么新车啊？”到底CrossPolo有何吸引力，请往下看。
首先是前脸造型，最显眼的是亮银色的铝合金护板，与黑色的前保险杠相连，令大众家族的U型前脸造型更明显。底盘高度较波罗提高了1.7厘米，让CrossPolo看起来比普通波罗更有气势。
其实这只CrossPolo车身包围的一部分，但是视觉效果非常明显。虽然这辆车并不是官方主推的炫晶橙，但是火红色的车身、黑色的裙边和各种亮色的镀铬时间相得益彰，让CrossPolo的车身层次感很鲜明。
一大一小两个圆形的大灯组合成了CrossPolo的头灯，灯罩内中央还有大众的车标，这一典型的大众风格造型，也同样用在刚刚上市的新途安等大众新车型上，因此看起来非常亲切。前雾灯内侧的黑色蜂窝状格栅，看起来像进气口，实际上起视觉装饰作用。
车身上下多处使用了镀铬装饰，腰线以上以车顶行李架和带有转向灯功能的后视镜为主，行李架具有旅行车的实用特性，而精巧的镀铬后视镜则带有运动型车的气质。正是这些个性鲜明的细节特点，让CrossPolo看起来与众不同。
除了红色的车身和亮银色的镀铬饰件意外，CrossPolo车身上的另一种颜色来自围绕车身的侧裙边。深色的侧裙边从前保险杠一直延伸至后保险杠，与前后铝合金护板有机的结合起来，这也是CrossPolo混合SUV车型的一大特点。
在车身两侧的后门防擦条之上，“CrossPolo”的标识十分明显，这是CrossPolo除行李架、侧裙边和轮毂外，与波罗最大的区别。
车尾的尾灯、铭牌等细节则与波罗无异，尤其是尾门右侧仍然是“Polo”车标，很可能是官方对于CrossPolo的定义仍然隶属与波罗车系，因此并没有使用“CrossPolo”的标识！
与车头遥相呼应的车尾铝合金护板，能够在恶劣的路面环境下起到不错的保护效果，同时让车尾看起来更活泼。
发动机舱内一如既往的干净而整洁，虽然外观上看起来更出色，但是决定性能的关键发动机并没有也更新换代，CrossPolo仍然沿用了波罗的1.6L发动机，最大功率和扭矩等性能参数均没有改变，只是经过重行调校后峰值输出的转速有所降低。
为了让CrossPolo看起来更动感，厂商为它配置了新式样的六辐铝合金轮毂，造型很漂亮。前后轮胎也升级为更宽更大的205/45R16规格，性能也有所提升。
后排座椅如果不妨到，即便是空间灵活的两厢车，但是车身尺寸与波罗无异，CrossPolo的行李箱空间只能算一般。但是如果将后排座椅全部或按照4/6折叠放倒后，立刻就形成了一个巨大的储物空间，电视等大一点的家电也能够轻松放下，CrossPolo将两厢车的优势进一步扩大。
作为一款混型车，外观上同时具有两厢轿车、运动型车和SUV的特点，CrossPolo让人眼前一亮，对其内饰也自然充满了期待。但是打开车门进入车内，简单而质朴的内饰风格一下就将我的期待打破。
放眼望去，CrossPolo的内饰与波罗极为相似。上深下浅的面板配色风格、由简单的方形、圆形组成功能键和方形的换挡杆，与波罗如出一辙，但是实际上在细节上两者还是有所区别的。
带有铝合金亮片装饰的四辐式方向盘就是CrossPolo的一大特点，造型简单而做工精致，但是轮缘比较光滑。
方向盘转向机下方有一个实用的储物槽，并且没有影响到驾驶席的腿部空间。灯光控制为典型的德系车旋钮设计，铝合金脚踏板带有防滑处理。
中控台的一大特点是，CrossPolo将波罗上可伸缩的折叠式杯架省去，左侧改造成了放高速公路收费卡等卡片的卡槽，大小刚刚好，深度也合适，用起来很方便。但是右侧原先杯架的位置是一款塑料板，没有任何功能，可见CrossPolo车身的很多部件与波罗是通用的。
方形的空调出风口造型传图，可以完全关闭。娱乐系统突出的特点是，单碟CD可兼容MP3格式，这完全是为了迎合时尚的年轻消费者。
整个中控台从上到下，拥有很多储物空间，虽然简单但是很实用。各种空调和音响的控制按键做工很好，阻尼合适、手感不错。
CrossPolo首先推出的两款车型分别是1.6自动型和1.6手动型，两者唯一的区别只有变速箱。自动型车型采用的是6速Tiptronic手自一体变速箱，而手动型车型采用了更有操控感的5速手动变速箱。手动档换挡杆手感良好，档位准确，档把上的“Cross”标识很显眼。
虽然将中控台上的折叠杯架取消，但是CrossPolo的储物空间还是很丰富的，在手刹的周围和后方有各式各样的储物槽和杯架。在前排座椅靠背的侧面由弹性绳索组成的网带，很方便前后排乘客存放东西。
副驾驶前方的手套箱，外层的凹槽与驾驶员侧的相对称，打开后内部空间也能存放很多东西，很方便。
手动型与自动型CrossPolo均标配了双开启式电动天窗，在去户外时能够进一步接近大自然。前排控制天窗的旋钮，然而在后排也有一个这样的旋钮，它是用来控制车顶照明灯的。
很多情况下，人们都通过车门与车身的链接处判断一辆车的做工好坏。这一点上，CrossPolo秉承了大众做工精致的优良传统，车门内侧材质手感很好，电动窗控制按键操作方便。
与很多车型不同，CrossPolo的车门为一次冲压成形，因此并没有焊点存在。车门与车身的结合也严丝合缝，铰接出通过分3级开启的齿轮控制车门的3个开启角度。
前排座椅只有驾驶席高低可调，头部空间尚可。座垫的尺寸大小合适，并不能说宽大，虽然不适真皮材质，但是坐上去依然很柔软。
前后排座椅均采用了黑色和米色结合的双色搭配，并且采用了可防火的织布面料。前排座椅最让人受不了的是旋钮式调节靠背角度，不但使用起来不太方便，而且效率很低，要将座椅完全放到或竖起需要很长时间。这一点似乎是大众低端车型共有的设计问题，希望今后能够有所改进。
到了后排，头部空间就显得有点局促了，并且车顶中央还有安装天窗而造成的突起。如果将前排座椅调到靠后的位置，后排的腿部空间也不是很充分，因为CrossPolo在波罗的基础上并没有加大车身尺寸，毕竟还属于小型车，因此空间不足值得原谅。
前面提到行李箱空间时就曾经提到，CrossPolo的后排座椅可以按4/6拆分折叠放倒，这的确是一个很使用的配置，不过使用起来并不轻松。工作人员为我们演示如何折叠，首先将座垫向上抬起再向前翻折，这一步很简单。然后扣动靠垫顶端的扳手，向前折叠，此时需要先将头枕卸去，否则不能完全放倒。就是卸头枕这一步，很费了我们一番力气。
感受结论：
这次与CrossPolo的短暂接触发生在寒冷的冬季，凛冽的寒风让我和摄影师不得不缩手缩脚，我们最希望的是躲进车内来御寒。但这并不能改变我们一致认为CrossPolo的外观尤为突出的看法，相比之下平淡无奇的内饰仅仅是提供最基本的需求罢了。喜欢并选择CrossPolo的人几乎全都是冲着它的外观而来，利用它来吸引他人眼球的消费者也不在少数。因此，良好的外观是决定其市场表现的主要因素。
CrossPolo昂首挺胸进入国内汽车市场，它游走在不同车型之间，所谓跨界生存；它让人们能够远离城市的喧嚣和污染，来到郊外享受洁净的蓝天和清新的空气。并且CrossPolo已经“混”出了名堂，良好的业绩能够说明一切，在很短时间内，北京市场的现车就销售一空，将来这一车型将更受关注！
车辆提供：北京广恒信上海大众汽车销售服务有限公司
地址：北京市海淀区闵庄路20号
电话：010-88451155；010-88453317
| 车型 |
CrossPolo 1.6手动型 |
CrossPolo 1.6自动型 |
| 厂家报价(万元) |
11.33 |
12.93 |
| 车身参数 |
CrossPolo 1.6手动型 |
CrossPolo 1.6自动型 |
| 长×宽×高(mm) |
3916×1650×1520 |
3916×1650×1520 |
| 轴距(mm) |
2460 |
2460 |
| 前轮距/后轮距(mm) |
1435/1425 |
1435/1425 |
| 最小离地间距(mm) |
117 |
117 |
| 风阻系数(Cd) |
N/A |
N/A |
| 最小转弯直径(m) |
N/A |
N/A |
| 空车质量(kg) |
1158 |
1158 |
| 允许总质量(kg) |
1533 |
1533 |
| 车门数 |
5 |
5 |
| 座位数 |
5 |
5 |
| 行李箱容积(L) |
250-1030 |
250-1030 |
| 油箱容积(L) |
45 |
45 |
| 前后配重(前/后) |
N/A |
N/A |
| 接近角(°) |
N/A |
N/A |
| 离去角(°) |
N/A |
N/A |
| 通过角(°) |
N/A |
N/A |
| 爬坡角度(%) |
N/A |
N/A |
| 最大涉水深度(mm) |
N/A |
N/A |
| 发动机参数 |
CrossPolo 1.6手动型 |
CrossPolo 1.6自动型 |
| 发动机描述 |
1.6升直列4缸发动机 |
1.6升直列4缸发动机 |
| 发动机放置位置 |
前置发动机，横向 |
前置发动机，横向 |
| 发动机结构形式 |
直列发动机 |
直列发动机 |
| 进气方式 |
自然吸气 |
自然吸气 |
| 混合气形成方式 |
汽油机，多点喷射 |
汽油机，多点喷射 |
| 排气量(ml) |
1598 |
1598 |
| 最大功率[KW(PS)/rpm] |
77(104)/5000±200 |
77(104)/5000±200 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) |
155/3800±200 |
155/3800±200 |
| 压缩比 |
N/A |
N/A |
| 汽缸数 |
4 |
4 |
| 每缸气门数 |
4 |
4 |
| 凸轮轴和气门的布置 |
N/A |
N/A |
| 缸径×行程(mm) |
N/A |
N/A |
| 排放水平 |
欧Ⅳ |
欧Ⅳ |
| 燃料类型 |
93#以上无铅汽油 |
93#以上无铅汽油 |
| 机油容积(L) |
N/A |
N/A |
| 防冻液容积(L) |
N/A |
N/A |
| 缸盖材质 |
铝合金 |
铝合金 |
| 缸体材质 |
铝合金 |
铝合金 |
| 变速箱参数 |
CrossPolo 1.6手动型 |
CrossPolo 1.6自动型 |
| 变速箱名称 |
5速手动变速箱 |
6速自动tiptronic变速器 |
| 档位个数 |
5 |
6 |
| 变速器类型 |
手动 |
手自一体 |
| 档把类型 |
地排式 |
地排式 |
| 底盘参数 |
CrossPolo 1.6手动型 |
CrossPolo 1.6自动型 |
| 驱动方式 |
前轮驱动 |
前轮驱动 |
| 前悬挂 |
麦弗逊式悬挂 |
麦弗逊式悬挂 |
| 后悬挂 |
半独立非驱动桥 |
半独立非驱动桥 |
| 可调式悬挂系统 |
N/A |
N/A |
| 转向助力方式 |
液压式 |
液压式 |
| 方向盘回转总圈数 |
N/A |
N/A |
| 车轮与制动参数 |
CrossPolo 1.6手动型 |
CrossPolo 1.6自动型 |
| 前制动器类型 |
实心盘式 |
实心盘式 |
| 后制动器类型 |
N/A |
N/A |
| 手刹类型 |
手拉式 |
手拉式 |
| 前轮毂规格 |
6.5J×16 |
6.5J×16 |
| 后轮毂规格 |
6.5J×16 |
6.5J×16 |
| 前轮胎规格 |
205/45 R16 |
205/45 R16 |
| 后轮胎规格 |
205/45 R16 |
205/45 R16 |
| 备胎规格 |
N/A |
N/A |
| 行驶参数 |
CrossPolo 1.6手动型 |
CrossPolo 1.6自动型 |
| 0-100km/h加速时间(s) |
11.9 |
13.5 |
| 100-0km/h刹车距离(m) |
N/A |
N/A |
| 0到400米冲刺时间(s) |
N/A |
N/A |
| 最高车速(km/h) |
180 |
175 |
| 厂家公布油耗(L/100km) |
5.5(90km/h等速) |
5.7(90km/h等速) |
| 市区油耗(L/100km) |
N/A |
N/A |
| 郊区油耗(L/100km) |
N/A |
N/A |
| 综合油耗(L/100km) |
N/A |
N/A |
| 牵引重量(kg) |
N/A |
N/A |
| 注：●代表标准配置 ○代表选配 －代表不提供 |
| 主动安全配置 |
CrossPolo 1.6手动型 |
CrossPolo 1.6自动型 |
| 防抱死制动系统(ABS) |
● |
● |
| 制动力分配系统(EBD) |
● |
● |
| 刹车辅助系统(EBA/BAS/BA) |
－ |
－ |
| 牵引力控制系统(ASR/TCS/TRC/ATC/DTC/ETC/ASTC) |
－ |
－ |
| 电子稳定控制系统(ESP/DSC/VSC/VDC/VSA/ASC/DRP/VSES) |
－ |
－ |
| 陡坡缓降系统(HDC) |
－ |
－ |
| 高位刹车灯 |
● |
● |
| 被动安全配置 |
CrossPolo 1.6手动型 |
CrossPolo 1.6自动型 |
| 驾驶员安全气囊 |
● |
● |
| 前排乘客安全气囊 |
● |
● |
| 前排侧气囊 |
● |
● |
| 前排头部气囊(气帘) |
－ |
－ |
| 前排膝部气囊 |
－ |
－ |
| 后排侧气囊 |
－ |
－ |
| 后排头部气囊(气帘) |
－ |
－ |
| 后排安全带 |
● |
● |
| 头颈部保护系统(WHIPS) |
－ |
－ |
| 发动机启动防盗锁止系统 |
－ |
－ |
| 行驶中车门自动落锁 |
－ |
－ |
| 后门儿童锁 |
－ |
－ |
| 中控锁类型 |
遥控中控 |
遥控中控 |
| 行驶配置 |
CrossPolo 1.6手动型 |
CrossPolo 1.6自动型 |
| 前桥差速锁 |
－ |
－ |
| 后桥差速锁 |
－ |
－ |
| 中央差速锁 |
－ |
－ |
| 转速表 |
● |
● |
| 行车电脑 |
－ |
－ |
| 定速巡航系统 |
－ |
－ |
| HUD抬头数字显示 |
－ |
－ |
| 随速转向系统 |
● |
● |
| 胎压监测装置 |
－ |
－ |
| 零胎压继续行驶 |
－ |
－ |
| 倒车雷达 |
－ |
－ |
| 可视倒车系统 |
－ |
－ |
| 夜视系统 |
－ |
－ |
| 便捷性配置 |
CrossPolo 1.6手动型 |
CrossPolo 1.6自动型 |
| 电动车窗 |
四门车窗 |
四门车窗 |
| 一触式电动车窗 |
前排车窗 |
前排车窗 |
| 遥控车窗及天窗关闭 |
－ |
－ |
| 多功能方向盘 |
－ |
－ |
| 车门未关闭警告灯 |
－ |
－ |
| 侧自动门 |
－ |
－ |
| 自动尾舱门 |
－ |
－ |
| 上下车脚踏板 |
－ |
－ |
| 急救箱 |
－ |
－ |
| 灭火器 |
－ |
－ |
| 自动发光式仪表盘 |
－ |
－ |
| 电动调节后视镜 |
● |
● |
| 舒适性配置 |
CrossPolo 1.6手动型 |
CrossPolo 1.6自动型 |
| 空调 |
自动空调 |
自动空调 |
| 后排空调出风口 |
－ |
－ |
| 空气滤清装置 |
● |
● |
| 负离子发生器 |
－ |
－ |
| 可调节角度方向盘 |
－ |
－ |
| 模拟时钟 |
－ |
－ |
| 司机歇脚板 |
－ |
－ |
| 小桌板 |
－ |
－ |
| 隔热玻璃 |
－ |
－ |
| 驻车加热装置 |
－ |
－ |
| 驻车通风装置 |
－ |
－ |
| 电源出口 |
－ |
－ |
| 车载冰箱 |
－ |
－ |
| 侧窗遮阳帘 |
－ |
－ |
| 后排遮阳帘 |
－ |
－ |
| 多媒体配置 |
CrossPolo 1.6手动型 |
CrossPolo 1.6自动型 |
| CD播放器 |
单碟 |
单碟 |
| DVD播放器 |
－ |
－ |
| AM/FM收音机 |
● |
● |
| 卡式磁带播放机 |
－ |
－ |
| 支持MP3功能 |
● |
● |
| 扬声器个数 |
5 |
5 |
| 中控台液晶显示屏 |
－ |
－ |
| 后排液晶显示屏 |
－ |
－ |
| 车载电视 |
－ |
－ |
| GPS导航系统 |
－ |
－ |
| 电话免提系统 |
－ |
－ |
| 驾驶舱管理和数据系统 |
－ |
－ |
| 座椅配置 |
CrossPolo 1.6手动型 |
CrossPolo 1.6自动型 |
| 电动调节座椅 |
－ |
－ |
| 腰部支撑调节 |
－ |
－ |
| 座椅高低调节 |
● |
● |
| 座椅腿托调节 |
－ |
－ |
| 电子记忆座椅位置 |
－ |
－ |
| 前排座椅温度调节 |
－ |
－ |
| 后排座椅温度调节 |
－ |
－ |
| 按摩座椅 |
－ |
－ |
| 座椅材质 |
织布 |
织布 |
| 后排座椅放倒 |
按比例放倒 |
按比例放倒 |
| 桶形运动座椅 |
－ |
－ |
| 第三排座椅 |
－ |
－ |
| 前排中央扶手 |
－ |
－ |
| 后排中央扶手 |
－ |
－ |
| 车身配置 |
CrossPolo 1.6手动型 |
CrossPolo 1.6自动型 |
| 车身配色 |
双色 |
双色 |
| 车身镀铬装饰 |
－ |
－ |
| 天线类型 |
－ |
－ |
| 车头立标 |
－ |
－ |
| 天窗 |
电动天窗 |
电动天窗 |
| 氙气大灯 |
－ |
－ |
| 前大灯延时照明 |
－ |
－ |
| 大灯灯光调节 |
－ |
－ |
| 车灯点亮自动控制 |
－ |
－ |
| 随动转向大灯 |
－ |
－ |
| 大灯清洗喷头 |
－ |
－ |
| 防炫目内后视镜 |
手动 |
手动 |
| 防炫目外后视镜 |
－ |
－ |
| 后视镜除霜装置 |
● |
● |
| 前窗感应式自动雨刷 |
－ |
－ |
| 后窗雨刷器 |
● |
● |
| 铝合金轮毂 |
● |
● |
| 迎宾踏板 |
－ |
－ |
