即将开幕的北京车展,成为福特大家族最后的晚宴。

　　4月1日晚,刚刚开了一天电话会议的福特中国副许国桢颇有些感伤地说:“北京车展上福特、VOLVO.shtml'class=akeytarget=_blank>沃尔沃、马自达、捷豹、路虎仍将一起亮相,这是我们一年多前就要做好规划,即便现在捷豹和路虎已经被别人(印度塔塔)收购了。”

　　昔日福特首席汽车集团(PAG)旗下伙伴(阿斯顿·马丁、捷豹、路虎)，而今已经相继离去，只剩下孤独的沃尔沃。大家目前迫切的想知道,沃尔沃的独舞究竟如何跳下去?

　　PAG已成往事

　　3月26日,福特汽车公司宣布,该公司已经和印度塔塔集团旗下的塔塔汽车公司签署了出售捷豹、路虎业务的最终协议。

　　1990年福特汽车收购了捷豹公司,1994年，阿斯顿·马丁成为福特汽车公司的全资子公司。1999年，福特汽车正式收购了沃尔沃的轿车业务,2000年，福特从宝马公司购得陆虎品牌，而福特汽车收购捷豹和陆虎分别花了25亿美元和27亿美元。由于连年亏损，福特决定折价出售这两大品牌。目前捷豹和路虎在英国的汽车制造厂有雇员1.8万人。按照协议，塔塔汽车公司在2011年前将保留这些员工，两大品牌在英国的生产和设计工作也一切照旧，但2011年之后不排除将工厂迁往印度的可能性。

　　这个最终协议,尽管还需要得到监管机构的批准等一系列条件，但是整个交易的批准并不难,预计将于6月底之前完成。而在此之前的2007年,福特已经将阿斯顿·马丁出售。如今，一个整合了众多高端品牌的大福特时代已经宣告结束。爱建证券龙春认为:“事实证明，福特雄心勃勃组建豪华车航空母舰的战略是失败的,现在折价出售有助于福特提高盈利能力,从而重获资本市场的青睐。”

　　福特一度将阿斯顿·马丁、捷豹和路虎、沃尔沃以首席汽车集团(PAG)的形式推出，由首席汽车集团来协调四大豪华车品牌的营销和推广。福特集团内部一位人士透露,其实早在2007年内部就已经不再提首席汽车集团了,虽然还是在一起办公,但内部分化当时就已经出现了。

　　现任首席汽车集团亚太区总裁是柯力世,2007曾被任命为沃尔沃中国区总裁。如今,柯力世将会专注于VOLVO发展。