三菱蓝瑟 Evo X MR版本预计将在今年晚些时候在日本上市。工程人员将Evo X的功率又多“压榨”出了20马力，使MR版本的功率达到305马力，与之相配的是三菱新的SST双离合器变速器。虽然Evo X MR比英国版本的Evolution VIII FQ-330(335马力)和FQ-360(366马力)功率都低，但却是配备SST变速器的蓝瑟Evo X系列中动力最强的一款车。

　　蓝瑟 Evo X作为一款高性能车型，车身的坚固性本来已经十分优异，但三菱的工程师并不满足，他们将车辆送到最近的测试中心对车辆的尾部进行加固，在整车坚固性获得提升的同时也使操控反应更为灵敏。当然，车身的扮靓也是并不可少的，前端新增的通风口可进气口有助于提高冷空气的流量。

　　简评：蓝瑟 Evo X MR虽然不是Evo X系列中动力最强的车型，但它配备的双离合器变速器确是提高车辆操控性和驾驶乐趣的利器，这也使该车成为动力性和驾驶性能结合的最好的一款车。