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进口房车Audi、BMW与M.Benz三大品牌向来是台湾地区消费者购买欧洲车的前几大首选，不过现在这样长期稳固的品牌地位可能要重新洗牌，为了打破长久以来双B所霸占的龙头地位，全新Audi A4内外全面兼备之下将直挑霸主宝座。
S-Line性能外观加持
融入新世代Audi元素
圆润流线的车体外观向来是Audi近年来的特色，对于笔者而言，在车身尺码大小最为适当的情况下，A4可说是进口车系中唯一能展现个性化设计风格又具备低调内敛的特性，不过在两大竞争强敌相继换装后为了直接打破长久以来的僵局，Audi直接以性能化S-Line套件正式点燃战火。
S-Line性能化的空力套件列为台湾地区New A4的标准配备，尤其外扩极具张力的下扰流更是备受瞩目。不过整体外观来看，原厂所配置1.8TFSI的16吋胎圈似乎无法完全展现出原有的运动风格，要是能配上3.2FSI的18吋大脚，绝对能增加产品的竞争力。
在外观设计上，New Audi A4仍承袭以往圆润的车身线条，但是车头风格却略带肃杀气势，其缘故是为跳脱以往A4所展现的斯文气质，因此台湾地区总代理利奔汽车直接将台湾地区所进口的New A4升级为性能版S-Line空力外观，在欧美地区贩卖版本这可是旅行车款才予以配置。
内装在用料上采取软性材质能大幅提高质感，不过利用核桃木与金属饰板来点缀车室氛围，未能完全展现与外观相呼应的运动风格。
全新A4第一眼最受人瞩目的便是车头造型，尤其与前保杆一体成型的下扰流，向前延伸的气势犹如想划破空气阻力的利刃。除此之外，全车系头灯还特别融入具有高度辨识与未来科技感的LED灯眉，全新科技元素加以点缀下，让人即使在远处也能轻易辨别。
全新科技元素加注下，使得具有高度辨识与未来科技感的LED灯眉让人能更加轻易识别。
此外，车身长度较前代增加12cm，从正车侧角度望去给人有种A6的身影，在放大尺码后为了避免线条过于单调，全新A4藉上下双腰线的勾勒加以突显车侧动感的曲线。
以往欧系车最常见的小鸭尾翼在新的A4上直接融入车尾造型，对于动感的车身线条更具提升效果。
既然要与全车动感的外观相呼应并赋予运动化造型，以往欧系车款经常可见的精致鸭尾造型也直接融入其中，对于车尾下压力与全车线条有明显的提升效果。另外目前台湾地区引进两款汽油车型，可由车尾的排气尾端造型来判别，1.8TFSI采取左边双管，而3.2 FSI则是性能式样的左右双出尾管。在胎圈配置上，1.8TFSI采用16吋房车式样，但如此性能化的外观未能搭配3.2FSI的18吋轮圈似乎有些可惜。
外观小见解：
全新Audi A4在外观更加动感的线条辅助下，展现出极为年轻的风格，尤其近年Audi融入全新科技元素的家族特色更能加以辨识。
内装质感全面提升
隔音静肃性大精进
从台中高铁站取车前往试驾地点日月潭的路上，在国道虽以近百公里的时速前进，然而受到全新隔音材质与技术的帮助，车内乘员很难察觉速度已达国道速限，而且全车的高宁静性势必要将车速提升至150km/h，驾驶才会有高速巡航的速度感，对于初次体验全新Audi A4即有如此优异的车室表现，让笔者对后续试驾路段已有极佳的好印象。
传统手煞车在新款车型已配置为电子煞车系统，尤其后方煞车辅功能(A)对于等待红灯与上坡起步时极为实用。
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